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熱搜關(guān)鍵詞： 智能一體式電機(jī) 閉環(huán)電機(jī)驅(qū)動器 閉環(huán)步進(jìn)電機(jī) 行星減速機(jī) PLC
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| 微型齒輪減速電機(jī)常見故障及處理方法 | ||||||||||
| 分析故障原因 | 處理方法 | |||||||||
| 一、電動機(jī)不轉(zhuǎn)或做低速運(yùn)轉(zhuǎn) | 電壓不符 | 單相標(biāo)準(zhǔn)電壓為220V，及確認(rèn)與銘牌上所示相符 | ||||||||
| 接線錯誤，主線與副線位置不符 | 正確連接電源和電機(jī)，單相電機(jī)要正確連接電容 | |||||||||
| 接觸不良 | 正確連接電源和電機(jī)，單相電機(jī)要正確連接電容 | |||||||||
| 超過電機(jī)及減速箱額定負(fù)載 | 更換更大扭矩電機(jī)及減速箱 | |||||||||
| 電機(jī)已運(yùn)行一段時間出現(xiàn)轉(zhuǎn)速變慢及無力 | 電機(jī)可能負(fù)載過大，溫升過高，降低電機(jī)扭力;電機(jī)密封圈壞，導(dǎo)致齒輪箱油脂進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，電機(jī)增加阻力，表現(xiàn)為無力，且長時間運(yùn)行溫度升高，會燒壞電機(jī) | |||||||||
| 電容容量不符 | 更換符合型號之電容 | |||||||||
| 二、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)時停 | 電機(jī)連接是否正確 | 正確的接線標(biāo)準(zhǔn) | ||||||||
| 接觸不良 | 重新正確連接 | |||||||||
| 電容容量不符 | 更換符合型號之電容 | |||||||||
| 減速箱轉(zhuǎn)速是否合適實際工況 | 更換合適的減速比 | |||||||||
| 三、方向與指定方向相反的方向運(yùn)轉(zhuǎn) | 接線是否錯誤 | 參照接線圖正確進(jìn)行連接 | ||||||||
| 單相電機(jī)，電容連接錯誤 | 正確連接電容 | |||||||||
| 減速箱不同速比出力方向不同 | 更換接線，改變電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向 | |||||||||
| 四、電機(jī)異常發(fā)熱（電機(jī)外殼溫度超過90度） | 電壓不符 | 請確認(rèn)電源電壓與電機(jī)電壓一致 | ||||||||
| 定速單相電機(jī)，電容容量過大或過小 | 正確選擇電容容量 | |||||||||
| 散熱不好 | 改善散熱環(huán)境或方法 | |||||||||
| 調(diào)速電機(jī)溫度過高 | 檢查是否調(diào)速器調(diào)致低檔位運(yùn)行 | |||||||||
| 檢查是否調(diào)速器微調(diào)是否過高致電機(jī)高于1350轉(zhuǎn)/分鐘運(yùn)行 | ||||||||||
| 檢查是否調(diào)速器調(diào)致低檔位運(yùn)行 | ||||||||||
| 我司生產(chǎn)電機(jī)功率大較國產(chǎn)大5-10%左右的功率，所以溫度會高 | ||||||||||
| 選型小功率電機(jī)，負(fù)載大 | 選擇正確扭力及減速比 | |||||||||
| 五、電機(jī)發(fā)出異音 | 軸承異音 | 更換軸承，檢查使用環(huán)境是否有高溫高濕及腐蝕氣體存在 | ||||||||
| 摩擦異音 | 檢查風(fēng)扇葉與風(fēng)扇罩有無摩擦 | |||||||||
| 軸承是否損壞 | ||||||||||
| 電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子是否有摩擦，更換電機(jī) | ||||||||||
| 六、減速箱發(fā)生異音 | 減速箱出現(xiàn)固定在轉(zhuǎn)到一個位置異音 | 齒輪加工精度不到位，更換齒輪箱 | ||||||||
| 減速箱出現(xiàn)連續(xù)異音 | 檢查油脂是否過少 | |||||||||
| 減速箱是否與電機(jī)配合默契 | 重新連接電機(jī) | |||||||||
| 七、剎車不靈 | 剎車通電后電機(jī)不轉(zhuǎn) | 剎車沒打開，正確連接兩條剎車線 | ||||||||
| 剎車線出現(xiàn)斷路，剎車打不開，更換剎車電機(jī) | ||||||||||
| 剎不住車 | 剎車器損壞，檢查是否剎車起停過于頻繁（5秒/次以上） | |||||||||
| 剎車器固定六角螺栓松脫 | ||||||||||
| 八、電機(jī)振動過大 | 電容容量不符 | 電容容量過大，會致電機(jī)電流大增，電機(jī)振動；更換匹配的電容 | ||||||||
| 設(shè)備是否存在共振 | 安裝固定板過薄，產(chǎn)生共振 | |||||||||
| 電機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡沒有調(diào)校好 | 更換電機(jī) | |||||||||
| 單相調(diào)速電機(jī)，速度過慢，扭力不足 | 減速箱更換為合適減速比 | |||||||||
| 單相調(diào)速電機(jī)，速度超過1350轉(zhuǎn)/分鐘，扭力不足 | 減速箱更換為合適減速比 | |||||||||
| 九、漏油 | 減速箱出力軸漏油 | 密封圈在裝配時破損，導(dǎo)致漏油，更換減速箱 | ||||||||
| 電機(jī)與減速箱連接部位漏油 | 檢查O型圈是否密封完整，更換適合的O型圈 | |||||||||
| 十、電機(jī)燒壞 | 剛使用就燒壞 | 檢查電壓是否匹配，接線是否正確 | ||||||||
| 使用一段時間后燒壞 | 使用環(huán)境是否有高溫，高濕及致電機(jī)短路燒 | |||||||||
| 減速箱油脂滲透到電機(jī)內(nèi)部，油脂含水份致電機(jī)短路燒 | ||||||||||
| 是否有超負(fù)載使用 | ||||||||||
| 單相調(diào)速電機(jī)是否調(diào)速器調(diào)速刻度低，電機(jī)轉(zhuǎn)速慢得不到有效散熱 | ||||||||||
| 檢查電壓是否匹配 單相220V 50HZ | ||||||||||
| 十一、出力軸擺動 | 出力軸沒有墊彈簧圈 | 墊彈簧圈 | ||||||||
| 出力軸軸承壞 | 更換軸承 | |||||||||
| 出力軸軸承固定座破損 | 檢查有無橫向外力致使軸承座損壞 | |||||||||
| 十二、電機(jī)軸磨齒 | 減速機(jī)與電機(jī)配合裝配時應(yīng)延順時針方向旋轉(zhuǎn)向下以達(dá)到充分咬合 | 按正確方法連接減速機(jī)與電機(jī) | ||||||||
| 齒輪箱內(nèi)是否有異物 | 清除異物 | |||||||||
| 檢查負(fù)載是否過大 | 正確造型更大扭力電機(jī)或減速比 | |||||||||
| 檢查負(fù)載是否存在堵轉(zhuǎn)或時大時小，會導(dǎo)致沖擊力矩大，損壞齒輪 | ||||||||||
| 檢查電機(jī)轉(zhuǎn)速是否超過額定轉(zhuǎn)速20%以上，速度快會加快磨損 | ||||||||||
| 十四、漏電 | 小功率電機(jī)感應(yīng)電壓在30-120V之間，電流非常小，不對人體有傷害 | 應(yīng)正確連接地線 | ||||||||
| 電機(jī)外殼帶電 | 檢查使用環(huán)境是否在潮濕，如有需特殊訂制防水電機(jī) | |||||||||
| 接線柱是否有接觸電機(jī)外殼 | ||||||||||
| 引出線破損 | 引出線做絕緣處理或更換電機(jī) | |||||||||
| 電機(jī)內(nèi)部繞線有破損 | 更換電機(jī) | |||||||||
| 十五、調(diào)速失靈 | 電機(jī) | 反饋信號線圈損壞，更換 | ||||||||
| 正確連接調(diào)速線 | ||||||||||
| 調(diào)速器 | 電位器損壞，檢查是否電壓不穩(wěn) | |||||||||
| 調(diào)速刻度過低，調(diào)速器線路板承受高電流燒壞 | ||||||||||
| 調(diào)速器是否與電機(jī)功率匹配 | ||||||||||
| 十六、電機(jī)不夠力或起不動 | 負(fù)載是否過大 | 更換更大功率電機(jī)或減速比 | ||||||||
| 接線是否正確 | 請按照正確接線示意圖接線 | |||||||||
| 齒輪箱內(nèi)油脂過多；或沾性過強(qiáng)增加阻力 | 減少油脂 | |||||||||
| 齒輪箱與電機(jī)連接配合不好，增加阻力 | 正確裝配減速箱與電機(jī) | |||||||||
| 電容容量不符 | 配置標(biāo)準(zhǔn)的電容 | |||||||||
| 調(diào)速電機(jī)調(diào)速刻度過低 | 單相調(diào)速電機(jī)最好保持在7-10刻度 | |||||||||
| 電機(jī)有油脂進(jìn)入 | 更換電機(jī) | |||||||||
| 電機(jī)轉(zhuǎn)子有斷層 | 更換電機(jī) | |||||||||
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